Uma avaliação sobre a obra do Trecho Leste do Rodoanel

Vem aí uma grande obra na sua cozinha, digo, na sua cidade, na região do Alto Tietê. Você deve imaginar o que é fazer uma reforma residencial morando dentro. É o que vai acontecer por onde passar o Trecho Leste do Rodoanel.

A obra já será licitada e com previsão de início em fevereiro de 2011. Pelo edital dos trechos Sul e Leste, a empresa que ganhar a concessão (pedágio) do trecho Sul, com 61,4 quilômetros, fica obrigada a construir 42,4 quilômetros do trecho Leste em 36 meses. O projeto demandará investimentos totais de R$ 5 bilhões.

Muito se discute dos impactos e benefícios do Rodoanel. O Trecho Leste começa na interligação com o Trecho Sul, em Mauá e cruza com a vias Dutra e Ayrton Senna. O traçado percorre o território de sete municípios: Ribeirão Pires, Mauá, Suzano, Ferraz de Vasconcelos, Poá, Itaquaquecetuba e Arujá.

Entre as responsabilidades da empresa vencedora estão a declaração de utilidade pública dos bens e áreas necessários à implantação do sistema, além das desapropriações, servidões administrativas e indenizações. As habitações e os pequenos comércios serão os mais atingidos no Alto Tietê.
Os custos previstos para as desapropriações serão cerca de R$ 1,157 bilhão do total de R$ 5 bilhões que será investido pela iniciativa privada nos trechos Sul e Leste do Rodoanel. Deverão ser desapropriadas 1.071 edificações em 743 hectares, das quais 72% estão em área urbana.

Serão atravessados importantes corpos de água como o braço Rio Grande da Billings, de onde é captada água para abastecimento de várias cidades da Região Metropolitana, o rio Guaió, o rio Tietê e mais 14 outros corpos d’água.

Os canteiros de obras vão obrigar a alteração de rotas de ônibus em 24 vias nas cidades de Ribeirão Pires, Suzano, Poá, Itaquaquecetuba e Arujá.

Com a entrada em operação dos 43,5 quilômetros do ramo Leste, é prevista uma piora no trânsito na SP-66, a rodovia Henrique Eroles, no trecho urbano de Suzano, além de problemas no trecho externo da Ayrton Senna e na estrada de Santa Isabel e Mandi.

No próximo dia 14, das 9h às 13h, a ADRAT (Agência Desenvolvimento Regional do Alto Tietê), irá promover o seu primeiro debate sobre os Impactos do Rodoanel no Alto Tietê. Será em Poá, espaço cultural Taiguara.

O objetivo deste debate é pontuar tecnicamente os benefícios desta grande obra e preparar melhor a sociedade civil local na vigilância de cumprimento por parte dos responsáveis, as famosas obras mitigadoras tão necessárias. Especialistas dão conta que o volume de tráfego das principais avenidas da região deverá se multiplicar por seis com a entrega da obra.

O Eia-Rima (Estudo e Relatório de Impacto Ambiental) aprovado pelo Consema (Conselho Estadual do Meio Ambiente), estabelece uma série de compensações por onde passará o Rodoanel. É preciso que a sociedade civil, junto com os prefeitos da região, acompanhe os próximos capítulos desta empreitada.
Que venha o Rodoanel. Estamos abertos para o diálogo e que o bom senso prevaleça para o bem de todos.

 * Jair A Gusman Pedrosa é diretor Financeiro da ADRAT. Artigo originalmente publicado na revista Classicar – Suzano

O processo de implantação da coleta seletiva pode estar mais próximo de se tornar realidade no município. Desde quarta-feira, a Cooperativa dos Catadores de Santa Cruz do Sul (Coomcat) – antiga Associação Ecológica de Catadores de Materiais Recicláveis –, trabalha na administração da Usina Municipal de Reciclagem. Além da gestão, eles são responsáveis pela triagem, classificação e separação dos resíduos. A coleta e a destinação final continuam sendo realizadas pela Conesul – empresa que comandava toda a operação desde 1998.

O repasse da usina para os catadores era uma reivindicação antiga da categoria, e ganhou força nas discussões do Fórum de Ação pela Coleta Seletiva Solidária (Facs), criado em maio do ano passado. Em julho desse ano, a Câmara de Vereadores aprovou o projeto de lei que autoriza a transferência, aumentando a expectativa dos catadores por melhores condições de vida. Segundo o coordenador da Coomcat, Fagner Jandrey, a fundação da cooperativa viabilizará o acesso a direitos como auxílio-acidente, a capacitação por meio de convênios estaduais e nacionais, e a conquista da usina aumentará a oferta de emprego. “A ideia é ampliar cada vez mais, mas não só oferecer trabalho como também condições dignas às pessoas”, esclarece Jandrey.

Com a previsão de um futuro melhor, Luís Carlos Nunes ingressou no novo ambiente de trabalho com o pé direito. Há três anos atuando no grupo – antes no pavilhão situado no Bairro Faxinal –, ele acompanhou de perto a luta pela valorização da categoria e hoje participa do processo de reciclagem com mais satisfação. “Esse espaço representa uma conquista para nós, faz tempo que queremos trabalhar aqui”, conta.

MEIO AMBIENTE

No momento a usina conta com 26 operários. Desses, 11 atuam exclusivamente no setor de reciclagem, sete a mais em comparação à época em que o local era administrado pela empresa privada. “Isso sem dúvida aumentará o volume de material reciclado, beneficiando o meio ambiente”, afirma Jandrey. A usina recebe cerca de 90 toneladas de lixo por dia, sendo que apenas 8% dos resíduos eram reciclados. Conforme Jandrey, o índice de material separado pode chegar a 54%, mas para isso é necessário a implantação da coleta seletiva. “Colocar isso em prática também é um dos nossos objetivos, já que reciclagem e coleta seletiva não podem andar dissociadas”, adianta.

Outra meta é reformar a estrutura da usina, que já sofre com os sinais do tempo. “Vamos buscar recursos através de projetos para executar as obras e continuar defendendo a bandeira para a usina permanecer pública”, diz o coordenador. O secretário municipal do Meio Ambiente, Alberto Heck, aposta no sucesso do novo formato da usina e acredita que, como cooperativa, os catadores estarão bem organizados para gerir o local. “É uma forma de inclusão e de aumentar o volume do material reciclado, já que mais pessoas estarão empenhadas na triagem”, opina.

Lixo tecnológico

O projeto para recolher resíduos eletrônicos e pneus, previsto para entrar em funcionamento em agosto, ainda está em fase de implantação. Segundo Heck, o atraso se deve à formalização dos convênios com as empresas IZN Recicle, de Porto Alegre, e Reciclanip, de São Paulo. Com as parcerias oficialmente formadas, o local escolhido para funcionar como ponto de coleta – um pavilhão com cerca de 2,6 mil metros quadrados em um local ainda não divulgado pela Prefeitura –, poderá receber aparelhos eletrônicos como televisores, celulares, computadores, geladeiras entre outros dispositivos, além de pneus. O lixo tecnológico será recolhido mensalmente por uma transportadora contratada pela IZN Recicle, e os pneus serão coletados pela Reciclanip na medida em que se formar estoque de dois mil pneus de carros de passeio e 300 pneus de caminhões de carga.

Enquanto isso, os santa-cruzenses seguem com dificuldades para descartar esse tipo de lixo, considerado altamente prejudicial ao meio ambiente e à saúde pela sua composição de materiais como mercúrio, cádmio, berílio e chumbo. A solução ainda é procurar iniciativas isoladas, como campanhas promovidas pelos Amigos da Água, ou coletores ecológicos distribuídos pela empresa Ecolog Serviços Ambientais, que atende pelo telefone 3056 2395. O próprio Movimento Nacional dos Catadores recebe lixo tecnológico no pavilhão localizado na Rua Dona Carlota, 2075.